课程前言：
冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲压加工方法制作的。
课程大纲：
**章 概述
1. 定义
2. 应用
3. 特点
4. 工序分类
5. 冲压技术的现状与发展
第二章 冲压变形基础
2.1 冲压变形中的应力与变形特点
1.应力
2.应变
3.应力应变关系
4.体积不变定律
5.塑性条件
2.2 硬化与硬化曲线
1.硬化现象
2.硬化曲线及表达式
2.3 各种冲压成形方法力学特点与分类
1.变形分类
2.冲压成形极限及影响因素
2.4 板料冲压性能及试验方法
1.拉伸试验
2.成形极限图(FLD)/成形极限线(FLC)
3.几种直接试验方法
第三章 冲裁
3.1 冲裁过程分析
1.受力情况分析
2.变形过程
3.冲裁件质量及影响因素
3.2 冲裁模间隙
3.3 凸凹模刃口尺寸确定
3.4 工艺力及冲裁功
3.5 精密冲裁
1.精密冲裁
2. 半精冲
第四章 弯曲
4.1 概述
1. 弯曲过程分析
2.应力应变分析
3.弯曲半径
4.2 弯曲变形分析与弯距计算
1.线性－弹塑性弯曲（r/t>200）
2. 线性纯塑性弯曲（r/t<200）
3. 无硬化线性纯塑性弯曲
4.3 弯曲时的弹复（回弹）
1. 弹复
2.弹复计算
3. 弹复值的影响因素
4.4 提高弯曲件精度的方法
1.利用弹复规律
2.改变应力状态
4.5 **小弯曲半径
4.6 弯曲毛坯长度确定
1. 应变中性层的位置
2.弯曲件毛坯长度确定
4.7 弯曲力的计算
第五章 胀形
5.1 胀形变形特点
5.2 平板毛坯局部胀形
1. 变形程度
2.变形力
5.3 圆柱空心毛坯胀形
1.变形程度
2.变形力
3.毛坯计算
第六章 直壁形状零件的拉深
6.1 概述
6.2 圆筒形件拉深时的变形特点
1.变形特点
2.力学分析
6.3 圆筒形零件拉深系数及拉深次数确定
1.拉深系数
2.极限拉深系数影响因素
3 .拉深次数
6.4 圆筒形零件拉深起皱及防治措施
1.起皱
2.起皱影响因素
3.起皱的判断
4.防皱措施：主要采用压边圈防皱
6.5 毛坯尺寸确定
6.6 带法兰零件和阶梯零件的拉深
1.带法兰零件拉深
2.阶梯形件拉深
6.7 盒形件拉深方法
1.变形分析
2.变形特点
3.毛坯形状和尺寸的确定
4.盒形件初次拉深的成形极限
5.盒形件的多次拉深
第七章 曲面形状零件的拉深
7.1 曲面形状零件拉深特点
1. 变形区
2.变形机理
3.应变状态
4.应力状态
5.防内皱
7.2 球形零件的拉深方法
1.半球形零件
2.浅球
3.浅抛物面零件
4.深抛物面零件
7.3 锥形零件拉深方法
1.零件几何参数对成形性影响
2.拉深方法
第八章 翻边
8.1.概述
8.2.拉深方法
1.圆孔翻边
2.伸长类平面翻边
8.3 压缩类翻边
